高原风景区中如何建设绿色公路？——青海加西公路项目一线见闻五月的一场春雪过后，青海高原气温骤降。在青海省海东市互助土族自治县加西公路项目施工现场，建设者们往来穿梭，坚守在施工岗位一线千米，始于互助县加定镇，终点为青海省海北藏族自治州海晏县西海镇，是西宁通往兰州的“第二通道”。其中，由中国水利水电第四工程局有限公司牵头建设的互助北山特长隧道是加西公路的重点控制性工程，也是青海省目前在建的最长隧道。
这是4月28日在青海省海东市互助土族自治县拍摄的加西公路项目沿线风景（无人机照片）。新华社记者陈杰 摄
互助北山特长隧道穿越区域海拔高，冬季气温低，岩石自稳性较差，一度给施工进度带来很大困难。加西公路项目总工程师甘贺德介绍Betway必威西蒙体育，在隧道建设过程中需不断优化施工方案，在保证工程质量和生态平衡的前提下稳步推进施工。
加西公路项目穿越互助北山国家森林公园，部分路段涉及黄河重要支流大通河，生态环保要求较高。如何保护沿线生态环境，成为项目规划中的重要内容。
在互助北山特长隧道外，小山高的碎石堆绵延数公里，卡车穿梭不断，将这些碎石运往各个施工现场。李占科说：“这些碎石是隧道洞渣，加工后可用于公路路基回填，还解决了隧道弃渣堆放处理的问题。”
